На вопросы журналиста отвечает легендарный летчик-испытатель Константин Коккинаки

…Это было в начале 90-х прошлого столетия. В поселке Орджоникидзевском, у Музея-памятника защитникам перевалов Кавказа, проходил многотысячный митинг с участием представителей трудовых коллективов, студенческой молодежи и школьников. Отдельной группой стояли герои мероприятия, которых можно было сразу узнать по пиджакам и кителям, увешанным боевыми наградами.

Тогда на мероприятия военно-патриотического направления приглашались гости со всей страны. Не помню, кто подвел меня к одному из фронтовиков – высокому, красивому седовласому мужчине.

– Коккинаки, Константин Константинович, летчик-испытатель, – скромно представился он. – Готов ответить на любой ваш вопрос.

Мы проговорили совсем недолго – в основном об его участии в Великой Отечественной войне. Константин Константинович больше рассказывал о своих братьях. Пятеро братьев Коккинаки – Владимир, Константин, Валентин, Павел и Александр – стали летчиками. Двое – он сам и старший Владимир – были удостоены Золотой Звезды Героя.

Тема была необъятная, но время поджимало – митинг заканчивался, и ветеранов должны были увезти в другой регион, на встречу с молодежью. А я до сих пор, по прошествии стольких лет, жалею, что беседа с ветераном была такой непродолжительной. Это сейчас понимаю, с какими личностями на протяжении всей своей жизни приходилось встречаться. Впрочем, тогда никто из нас не думал, что человеческая жизнь очень короткая, и настанут времена, когда героических участников войны можно будет пересчитать по пальцам. Поэтому в год 80-летия Великой Победы не рассказать об этой легендарной семье было бы преступлением.

Всегда считалось, что Коккинаки – из понтийских греков. Один из исследователей жизни этой семьи нашел их корни в Италии. Впрочем, это не важно. Сами Коккинаки называли себя русскими. Из девяти детей Константина Павловича и Натальи Петровны (урожденной Гук), которые осели в г. Новороссийске Черноморской губернии (ныне – Краснодарского края), выжили семеро – шесть братьев и одна сестра. Жили очень скромно, порой представителям мужской половины семейства приходилось спать на полу. Как бы то ни было, все дети получили хорошее образование, а пятеро братьев связали жизнь с небом.

Владимир Коккинаки в 1928 году окончил Ленинградское военно-теоретическое училище ВВС, потом два года учился в Борисоглебском военном авиационном училище лётчиков. Службу начал в ВВС летчиком-истребителем, с 1935 года он – старший летчик-испытатель ОКБ С. В. Ильюшина, в котором проработал много лет.

Это ему принадлежит рекорд по поднятию груза на высоту 11458 метров. На самолете ЦКБ-26 Владимир поднял полтонны груза. В том же в 1936 году он на тяжёлом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-30 первым в стране выполнил петлю Нестерова.

А всего ему принадлежит 20 мировых рекордов скорости и грузоподъёмности на самолётах ЦКБ-26 и Ил-18. Редчайший мастер своего дела, Владимир при испытании 70 самолетов не допустил ни одной аварии, ни одной гибели человека. Кроме того, Владимир Константинович совершил несколько дальних беспосадочных перелётов. Наиболее известны два: в 1938-м году Москва – Дальний Восток, в 1939-м – Москва – Остров Мискоу (США). За выполнение первого перелёта В. Коккинаки был удостоен звания Героя Советского Союза. Вторую Золотую Звезду он получил в 1957 году.

В годы Великой Отечественной войны Владимир Коккинаки, помимо работы лётчиком-испытателем, выполнял обязанности начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и начальника Службы лётных испытаний.

После войны Владимир Коккинаки продолжал работать в ОКБ Ильюшина. В 1965 году был награжден Международным комитетом авиации и космонавтики (ICCA) – бриллиантовым ожерельем «Цепь пионера розы ветров», а также золотой медалью ФАИ.

Его брат Павел Коккинаки (1906-1991г.р.) работал борт-инженером в ОКБ Ильюшина. Около 10 мировых рекордов Владимир Коккинаки установил на самолете Ил-18 вместе с Павлом, выполнявшим обязанности бортинженера.

Судьба отвела третьему из братьев, Александру, совсем немного. На фронт он попал в возрасте 27 лет. Войну младший лейтенант Коккинаки встретил летчиком скоростного бомбардировочного полка. 3 июля 1941 года его самолет был подбит во время бомбежки бронетехники и живой силы противника в районе г. Борисова. Весь экипаж погиб.

Небо притянуло и самого младшего из братьев Валентина, 1916 г.р. В 1938 он окончил Сталинградскую высшую авиационную школу летчиков. Служил в строевых частях ВВС. В период Великой Отечественной – командир звена, командир авиаэскадрильи 66-го штурмового авиационного полка (Западный и Калининский фронты).

С ноября 1942 по июль 1946 года испытывал серийные Ил-2 и Ил-12. Погиб 25 августа 1955 года при выполнении испытательного полёта на серийном М-4. В этом полете он выполнял обязанности второго пилота в экипаже командира корабля И. Пронина при летных испытаниях турбореактивного стратегического тяжелого бомбардировщика М-4 разработки ОКБ-23 главного конструктора В. М. Мясищева.

На взлете, пробежав около 1500 метров, серийный самолет № 1417 оторвался от земли с небольшим, но прогрессирующим правым креном. На высоте 25-40 метров при угле крена 60-80 градусов самолет скользнул на крыло и, ударившись о землю, загорелся. Погиб экипаж из семи человек, в числе которых был и Валентин Коккинаки.

Константин Коккинаки родился в 1910 году. С детства много занимался спортом, любил греблю, плавание, ходил под парусом, играл в футбол, баскетбол. А еще увлекался книгами Джека Лондона, Майн Рида, Джеймса Фенимора Купера. «Именно книга закаляла нас, – вспоминал он впоследствии, – давала бесконечные примеры человечности».

Вслед за старшим братом Владимиром в 1932 году после окончания Сталинградской военной авиационной школы пилотов он пришел в Военно-Воздушный Флот. С 1936 года – лётчик-испытатель.

Из воспоминаний Константина Коккинаки: «В 1939 году я испытывал в воздухе новые истребители. Этим же занимался и мой друг, Степан Павлович Супрун, отличный лётчик-испытатель. Время было тревожное. Гитлер развязал войну в Европе, а на Дальнем Востоке Китай изнемогал в борьбе с японскими захватчиками. Мы со Степаном подали по команде рапорты с просьбой разрешить нам поехать добровольцами воевать в Китай. Тогда многие советские лётчики, исполненные чувства интернационализма, сражались в Китае, а раньше в Испании.

С остальными добровольцами нашей группы мы встретились в живописном уголке Подмосковья. Из нас, лётчиков-истребителей, сформировали две эскадрильи; одну на самолётах И-16, другую – на И-15бис. Командиром всей группы добровольцев стал Степан Супрун, а его заместителем я. Мы были старшими и по возрасту, и по опыту лётной работы».

В командировке в Китае Константин Константинович находился два года. Был заместителем командира, затем командиром авиационной группы, военным советником по истребительной авиации, участвовал в боевых действиях против японских войск. Совершил 166 боевых вылетов на И-153. Лично сбил 3 самолёта противника и ещё 4 в составе группы. Был сбит в бою и спасся на парашюте.

На фронтах Великой Отечественной войны Константин Коккинаки с июля 1941 года. Командовал 401-м истребительным авиаполком особого назначения. За первый год войны на его боевом счету 7 сбитых самолётов противника. В 1942 году Коккинаки отозвали на лётно-испытательную работу, он испытывал в Архангельске английские истребители «Томагавк», пришедшие к нам по лизингу.

После войны полковник авиации Константин Коккинаки продолжал служить в ВВС. В 1951-1964 годах работал летчиком-испытателем в ОКБ Микояна. В 1960 году на самолёте Е-66 установил мировой рекорд скорости полёта по замкнутому маршруту 100 км – 2148,66 км/час.

21 августа 1964 года за большие заслуги в испытаниях и освоении новой авиационной техники Константин Константинович Коккинаки был удостоен звания Героя Советского Союза.

Завершив летную карьеру, Константин Константинович вел большую общественную работу. Он часто гостил в родном Новороссийске, поддерживал тесную связь с молодежью, был бессменным штурманом «Шхуны ровесников» – военно-патриотического молодежного объединения при редакции газеты «Новороссийский рабочий». Умер Константин Константинович в 1990 году. Среди писем потомкам ХХI века капсулы времени 1967 года было и письмо К. К. Коккинаки. В 2017 году эта капсула была вскрыта. В письме, составленном Героем Советского Союза Константином Коккинаки, среди пожеланий и советов людям будущего была просьба: найти уже взрослого внука Костю, которому в 1967-м было всего 3 года. Звали его так же, полным тезкой – Константин Константинович Коккинаки. Журналисты обратились в Центр специального назначения, где служил сын легендарного летчика. К сожалению, передать слова деда внуку не довелось – начальника 2-го отдела управления специальных операций Центра специального назначения ФСБ России Константина Коккинаки не стало 8 мая 2012 года, он скоропостижно скончался во время исполнения воинского долга.

Но остался след… След его наград, памяти о нем, которая живет в его детях, сердцах близких. Как они рассказали, Константин Коккинаки, внук летчика-испытателя Константина Коккинаки, награжден орденами Мужества, «За военные заслуги», медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени с изображением мечей, медалями «За отвагу» и Суворова, знаком «За службу в контрразведке» I степени и другими ведомственными поощрениями.

Достойный внук своего деда.

Досье

Легендарный летчик-испытатель Константин Константинович Коккинаки награждён тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны всех степеней, Дружбы народов, китайским орденом, медалями. Удостоен одной из высших наград Международной авиационной федерации – медали де Лаво.