Одна из дорог федерального значения на курорт Домбай

В феврале эксперты, входящие в состав Общественной палаты республики, организовали выездной мониторинг по автодорогам региона. Тогда были выявлены как положительные моменты, так и недостатки в организации зимнего содержания дорог. За круглым столом, посвященным данной теме, была принята соответствующая резолюция.

На встрече присутствовали представители Управления Госавтоинспекции МВД по КЧР, региональных и муниципальных дорожных организаций, профильных министерств, а также работники администраций муниципальных районов и городских округов. В ходе встречи они рассказали о методах, средствах и правилах содержания дорог в зимний период.

Председатель Общественной палаты Карачаево-Черкесии Елена Ляшова отметила, что на главных участках дорожной сети, где наиболее оживлен транспортный поток, дорожные организации сработали оперативно, вовремя обрабатывая проездную часть от наледи и снежных заносов. Участники дорожного движения могли быть спокойны за свою безопасность.

– Благодаря мониторингу нам удалось увидеть, что в некоторых районах работа по содержанию была выполнена на высоком уровне. И все же маленькое «но» существует – есть и те места, где необходимо приложить дополнительные усилия. Я надеюсь, сегодня мы найдем те самые слабые стороны и примем меры, чтобы в дальнейшем таких проблемных участков было как можно меньше, – сказала Елена Владимировна.

Участники круглого стола говорили о необходимости более тщательного контроля и анализа проблемных участков и разработки мер по их улучшению. В частности, были предложены варианты по установке дополнительных знаков и освещения на опасных участках.

Главный инженер Управления «Карачаевочеркесавтодор» Муаяд Хутов рассказал о том, что в нашем регионе на восьми участках автодорог на постоянной основе расположена специальная дорожная техника, обеспечивающая функции содержания. На наиболее снегообильных территориях планируется установить снегобарьеры.

– Эти снегозащитные сооружения защищают дорожное полотно от снежных метелей и позёмки, замедляют появление снежных заносов и сугробов на дорогах, – пояснил Муаяд Михайлович. – Снегобарьеры устанавливаются на обочине на определённом расстоянии от дороги, чтобы снизить силу ветра и предотвратить проникновение снега на проезжую часть. Они также защищают дорожное полотно от метелей, обледенения и сильного ветра, улучшают горизонтальную видимость на дороге. Таким образом, снег частично скапливается на подветренной стороне ограждения, а большие сугробы собираются на наветренной стороне. Это хорошая альтернатива снегоуборочной технике.

Муаяд Хутов добавил, что подобные сооружения будут установлены в Прикубанском районе, в сторону поселка Кавказского и в направление к горнолыжным курортам республики. Их установка планируется до октября текущего года.

Особое внимание было уделено вопросам зимнего содержания дорог местного значения. Участники круглого стола подчеркнули, что именно от состояния этих дорог зависит безопасность жителей малых населенных пунктов.

– Содержание некоторых муниципальных дорог вызывает вопросы, – сказала глава Зеленчукского сельского поселения Ольга Хомякова. – Всем известно, что автодорога федерального значения проходит через нашу станицу и частично захватывает ее окраины. Именно через Зеленчукскую туристы и отдыхающие могут попасть на главный горнолыжный курорт «Архыз». Однако не всегда можно увидеть положительную картину по содержанию этого участка автодороги. Хотелось, чтобы дорожные эксперты обратили более пристальное внимание и приняли надлежащие меры для безопасности всех участников транспортного потока.

Заместитель начальника отдела организации работ по содержанию и развитию автомобильных дорог КЧР Руслан Батчаев ответил на замечание представителя Зеленчукского сельского поселения цифрами и фактами.

– В КЧР более трехсот километров дорог федерального значения, где установлено более двухсот остановок ожидания общественного транспорта, имеются тротуары, протяженность которых 27 километров, не говоря о том, что местами установлены барьерное ограждение, современное освещение, где необходимо – дорожные знаки, пешеходные переходы, шумовые полосы и так далее. Мы делаем все, что от нас зависит. Кстати, содержание дорог на участках федерального значения тоже проходит в плановом режиме и по всем нормам, поэтому вероятнее всего, что недосмотр по зимнему содержанию можно отнести к межмуниципальным дорожным службам, – отметил Руслан Сапарович.

В ходе обсуждения было выработано множество рекомендаций по улучшению зимнего содержания дорог.

Факт

По итогам круглого стола была принята резолюция, которая станет основой для дальнейшей работы в этом направлении. В ней содержатся конкретные предложения по улучшению зимнего содержания дорог, а также план действий для реализации этих инициатив.