Юные ЮИДовцы – постоянные помощники сотрудников ГАИ

Рост числа автомобилей на дорогах порождает немалое количество проблем, среди которых – детский дорожно-транспортный травматизм. С начала года на российских дорогах погибло 630 несовершеннолетних и более 20 тысяч были ранены. Дети в возрасте до 16 лет стали участниками более 14 тысяч ДТП. Такие случаи происходят и в Карачаево-Черкесии.

– На территории республики с начала года произошло 194 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 35 человек и 252 получили ранения различной степени тяжести, – рассказывает старший государственный инспектор отдела Управления Госавтоинспекции МВД по КЧР Заур Каппушев. – К сожалению, в этих авариях также один ребенок погиб и 19 детей были ранены.

Дело в том, говорит Каппушев, что у детей зачастую отсутствуют навыки безопасного поведения: они могут переходить дорогу в неположенном месте, на запрещающий сигнал светофора, выбегать на проезжую часть.

Однако, это не единственная причина ДТП с участием детей.

– Машин много, в условиях плотного трафика водители чаще нарушают правила дорожного движения: превышают скорость, не соблюдают боковой интервал, невнимательно проезжают пешеходные переходы. Добавьте к этому безответственность родителей. Часто наблюдаю такую картину – мама идет, разговаривает по телефону, а ее маленький ребенок бегает сам по себе, перебегает проезжую часть, не смотря по сторонам, выбегает из машины на дорогу. Кроме того, родители перевозят детей, не соблюдая элементарные правила безопасности, – без удерживающих кресел и пристегивающих ремней. Не могу понять, экономят родители что ли, хотя должны понимать, что такие меры помогают спасти жизнь, – говорит инспектор ДПС Арсен Адамоков. – Мало того, некоторые папы у нас сажают малыша себе на колени и вместе с ним управляют автомобилем. Это уже ни в какие рамки не лезет – малейший толчок, и ребенок летит головой в лобовое стекло. Такие случаи у нас происходят регулярно.

Происходят и другие факты, которые также вызывают возмущение сотрудников Госавтоинспекции.

– У нас в республике есть такая острая проблема, как управление автотранспортом несовершеннолетними. Очень часто ребенок садится за руль, не имея ни прав, ни достаточного опыта вождения, – говорит Заур Каппушев. – Особенно это характерно для жителей сельской местности – родители говорят своему ребенку: «Возьми ключи, сгоняй в магазин за хлебом!» А ему даже 16 лет не исполнилось!

Такая родительская беспечность может привести к трагическим последствиям. Несколько лет назад в Малокарачаевском районе вот также в магазин поехали двое несовершеннолетних подростков. На ухабистой дороге они не справились с управлением, машина перевернулась, оба ребенка погибли.

Все начинается с семьи, уверены сотрудники Госавтоинспекции. Если взрослые нарушают элементарные правила дорожного движения, ребенок также будет их нарушать. Кроме того, в отличие от взрослого человека, ребенок переоценивает свои возможности и не всегда способен правильно оценить обстановку на дороге, скорость и тормозной путь автомобиля. Это тоже приводит к печальным последствиям.

Десять лет назад в России появились питбайки, которые стали особенно популярными у молодежи в последние годы. Родители покупают детям эти мини-мотоциклы, не задумываясь о том, насколько опасна эта мототехника.

– Сама по себе идея подарить ребёнку питбайк – это уже риск, а если при этом ещё и не контролировать, где и как он на нём катается, это двойной риск, – уверен Заур Каппушев. – По закону питбайк – это спортивный инвентарь. Соответственно, у многих моделей нет обязательных для дороги элементов: фар, поворотников, зеркал заднего вида. Из-за этого водителя плохо видно другим участникам движения. Кроме того, подростки не всегда умеют правильно оценивать скорость, дистанцию, маневрировать, зато любят покрасоваться перед сверстниками или девчонками и очень часто пренебрегают защитной экипировкой: шлемом; защитой коленей, локтей; перчатками; специальной обувью. При падении на скорости это резко повышает риск тяжёлых травм головы, позвоночника, конечностей.

Чтобы снизить детский травматизм на дорогах, инспекторы Госавтоинспекции Карачаево-Черкесии проводят целый комплекс мероприятий, приходят в детские сады, школы, колледжи. С дошкольниками проводят игровые занятия, со школьниками и студентами разбирают более сложные ситуации: правила перехода проезжей части по нерегулируемому переходу, почему при этом нельзя пользоваться наушниками, какую ответственность несут подростки за нарушение правил дорожного движения и так далее.

Часто в профилактическую работу вовлекают отряды юных инспекторов движения. Такие ребята помогают проводить занятия, раздают памятки водителям, участвуют в различных акциях. ЮИДовцы не просто знают правила – они умеют доступно объяснять их младшим школьникам, сверстникам, а иногда и взрослым. Таким образом, они формируют у окружающих устойчивые навыки безопасного поведения на дороге, считают ребята. Среди них – Ислам Урумов, пятиклассник Центра образования № 11 г. Черкесска. Второй год он участвует в этом движении, с удовольствием принимает участие во всех акциях.

– Я хочу, чтобы на дорогах нашего города все было спокойно и четко, не было аварий, – объясняет свой выбор Ислам.

Вместе с ним сотрудникам ГАИ помогает его одноклассник Арсений Богданов. У мальчишки тоже свои резоны.

– Я хочу, чтобы у всех детей мамы и папы были живы, – объясняет Арсений. – А для этого нужно соблюдать правила дорожного движения и уважать друг друга.

Регулярная профилактическая работа, всеобщая вовлеченность в вопросы безопасности детей на дорогах приносят свои плоды. Согласно данным ГИБДД Министерства внутренних дел России, с начала года количество пострадавших в ДТП детей сократилось почти на 10 процентов, более чем на 6,5 снизилось количество погибших в ДТП несовершеннолетних. Меняется ситуация и в Карачаево-Черкесии.

– Сказать, что мы полностью решили проблему детского травматизма на дорогах республики, не могу, но число аварий с участием детей понемногу снижается, – говорит Заур Каппушев. – Со своей стороны мы делали и будем делать все от нас зависящее, чтобы дети на дорогах чувствовали себя безопасно.

Ольга САВЕНКО.

Факт

В марте 2026 года был разработан новый национальный ГОСТ для питбайков (все ввозимые питбайки будут проходить обязательную сертификацию). Параллельно Минтранс готовит полный запрет выезда питбайков на дороги общего пользования. Но самое жёсткое – это то, что ГИБДД уже получила полномочия изымать питбайки прямо при задержании. Остановили на дороге – технику забирают на штрафстоянку. Причём в Госдуме и региональных парламентах сейчас обсуждается не просто изъятие, а полная конфискация за нарушения. Вместе с тем, государство не запрещает мотоспорт как таковой.