Алексей Вавилов на своем рабочем месте

Источник — Фото автора

Для водителя городского общественного транспорта Алексея Вавилова из Черкесска не существует конечных остановок – есть лишь бесконечная дорога, которой он предан почти 20 лет.

Многие жители Черкесска знают его в лицо, а кто-то узнает водителя по манере вождения: спокойной, соответствующей скоростному режиму на городской автодороге, без рывков и резких торможений. Он знает город по ритму светофоров и принимает на себя все раздражение сонных пассажиров, оставаясь для них невидимым.

Шесть утра. На конечной остановке «ТЦ Лента» еще тихо, но в кабине автобуса пятого, нового, маршрута водитель заканчивает предрейсовый осмотр. Он проверяет давление в шинах, работу дверей и салон. Для пассажиров это просто очередной автобус, который должен прийти по расписанию. Для Алексея – это «рабочий кабинет» на ближайшие двенадцать часов.

– Люди думают, что баранку крутить – дело нехитрое, – усмехается Алексей Вавилов. – Кто-то, конечно, понимает, что мы не просто крутим руль. Мы – первая линия психологической помощи, служба спасения и навигаторы в одном лице. Кто-то опаздывает на работу и начинает нервничать, что мы стоим в пробке, а кто-то не успел на предыдущий автобус и душу свою изливает нам, водителям, мол, не подождал ваш коллега, все вы такие. Иногда промолчишь, а порой начинаешь успокаивать, объяснять.

Алексей Вавилов попал на Кавказ во время прохождения срочной службы. Он – настоящий сибиряк, родом из уютного города Юрга Кемеровской области. Увидев красоты Карачаево-Черкесии, решил остаться.

– Менталитет местных жителей чем-то напоминал мне наших сибиряков, и этого было достаточно, чтобы принять судьбоносное решение – навсегда остаться на Кавказе, – вспоминает Алексей Федорович.

Наш герой работает на городских маршрутах около двадцати лет. За это время он видел, как менялся и сам транспорт, и отношение к нему. По его словам, если в начале двухтысячных автопарки состояли из дымящих, разваливающихся чуть ли не на ходу, как их называл народ «желтых паровозиков», то сегодня парк общественного транспорта серьезно обновился.

– Сейчас гораздо комфортнее работать, – признает водитель, мягко притормаживая перед пешеходным переходом. – Новые автобусы теплые, ход у них тихий. Но и требования выросли. Раньше график был резиновый: ситуационная задержка в процессе рейса – никто слова не скажет. Теперь мы работаем по брутто-контрактам, то есть в кабинах стоят датчики. Опоздал на три минуты на контрольную точку – система зафиксировала. Не нужно быть опытным водителем, чтобы понимать, что дорога требует концентрации.

– Мои глаза – это мое все, – говорит водитель, – но, помимо зоркого зрения и внимания, руки всегда должны быть на руле, и, конечно, важна реакция. И в любое время суток, устал ты или твое тело еще в полудреме, работе ничего не должно мешать.

Маршрут Алексея подходит к концу. Часы показывают семь вечера. Водитель достает из бардачка большую разлинованную тетрадь.

– Догадайтесь, что это? – спрашивает меня Алексей и, не дожидаясь ответа, говорит. – Это мой личный журнал. Сюда я записываю не поломки, а случаи. Вот месяц назад: нашел в салоне ноутбук в чехле, под которым оказалась крупная сумма денег. Пришлось искать растеряшу. Хозяйкой гаджета оказалась студентка – еле нашли, но все вернули. Столько радости было у девушки. А вот тут: парень уснул, проехал свою остановку аж до другой конечной, за железной дорогой. А мой рейс закончился. Пришлось везти его обратно.

Через несколько минут Алексей Федорович окажется дома, где его ждут любимая жена Наталья и сынок Сергей. Они, как обычно, сядут за стол и будут долго разговаривать, делиться впечатлениями, полученными за день, пить ароматный чай вприкуску с домашним пирогом, приготовленным заботливыми руками хозяйки дома.

А потом – снова день, и снова по привычному маршруту.

– Я уверен, что это и есть настоящее семейное счастье, – улыбается глава семьи Вавиловых. – А что касается моей профессиональной жизни, то скажу честно, не кривя душой, главное – довезти каждого, кто вошел в твой автобус, в целости и сохранности и по возможности в хорошем настроении. Это и есть настоящее водительское мастерство.